די טונקעלע זײַט פֿון עלעקטרישע אויטאָס.
באַט קאַנטרי

פארקויפונגען פון עלעקטרישע וועהיקלעך זענען אויף א הויכן ניוואָ. אבער, ווי איין משפּחה אין סעינט פעטערבורג, פלאָרידע, האט אַרויסגעפונען, אַזוי זענען אויך די קאָסטן פון פאַרבייטן זייערע באַטעריעס.

עווערי סיווינקסי האט דערציילט 10 טאַמפּאַ ביי אַז איר גענוצטע 2014 פֿאָרד פֿאָקוס עלעקטריק האָט געמיינט אַז זי קען אַליין פֿאָרן אין שול, אַ פֿאָרשטאָטישער דורכגאַנגס־ריטואַל מיט וואָס פֿיל טיניידזשערס זענען באַקאַנט. איר משפּחה האָט אויסגעגעבן 11,000 דאָלאַר דערפֿאַר, און פֿאַר די ערשטע 6 חדשים איז אַלץ געגאַנגען גוט.
"עס איז געווען גוט אין אנהייב," האט עווערי סיווינסקי געזאגט צו 10 טאַמפּאַ ביי. "איך האב עס אזוי ליב געהאט. עס איז געווען קליין און שטיל און קיוט. און פּלוצעם האט עס אויפגעהערט צו ארבעטן."

ווען די אויטאָ האָט אָנגעהויבן איר געבן אַ "דאַש אַלערט" אין מערץ, האָט סיווינסקי עס גענומען צום דילער מיט דער הילף פון איר זיידן, ריי סיווינסקי. די דיאַגנאָז איז נישט געווען גוט: מען וועט דאַרפֿן אַ באַטעריע אויסטוישן. די קאָסטן? 14,000 דאָלאַר, מער ווי זי האָט באַצאָלט פֿאַר דער אויטאָ אין ערשטן אָרט. נאָך ערגער, פֿאָרד האָט אויפֿגעהערט פּראָדוצירן דעם פֿאָקוס עלעקטריק מאָדעל פֿיר יאָר צוריק, אַזוי די באַטעריע איז שוין ניט געווען פֿאַראַן.
"אויב איר קויפט אַ נייע, מוזט איר פאַרשטיין אַז עס איז נישטאָ קיין צווייט-האַנט מאַרק איצט ווייל די פאַבריקאַנטן שטיצן נישט די קאַרס," האָט ריי געוואָרנט דעם בראָדקאַסטער.

פאַלנדיק פלאַך
די אנעקדאט אילוסטרירט א ערנסטע און אויפשטייגנדע פראבלעם פארן עלעקטרישע אויטא מארקעט.

ווען אַן עלעקטרישער מאַשין קומט אַראָפּ פֿון דער גאַס, ווערן אירע באַטעריעס אידעאַלערװײַז ריסײַקלט אָדער איבערגעניצט. אָבער די אינפֿראַסטרוקטור פֿאַר פּראָדוקציע און ריסײַקלינג פֿון עלעקטרישע קאַרס איז נאָך נישט דאָ — לפֿחות אַרויס פֿון כינע — װאָס פֿאַרשטאַרקט די שוין עקזיסטירנדיקע פֿאָדערונגען אויף די רעסורסן װאָס זײַנען נויטיק צו פּראָדוצירן די באַטעריעס. אין דערצו צו זײַן פֿיל מער קאָמפּליצירט צו ריסײַקלען װי די בליי-זויער באַטעריעס אין טראַדיציאָנעלע קאַרס, זײַנען עלעקטרישע קאַרס באַטעריעס גאָר שװער און טײַער צו טראַנספּאָרטירן.

און יא, דער אויפשטייגנדיקער ליטיום מאנגל קען אויך נישט איבערגעקוקט ווערן. דאס איז א פראבלעם וואס די פאראייניגטע שטאטן זוכט שוין צו פארלייכטערן, מיטן דעפארטמענט פון ענערגיע וואס האט געמאלדן פלענער צו בויען 13 נייע עלעקטרישע אויטא באטעריע פאבריקן ביז 2025.
באַטעריע-פאַרלעסלעכקייט איז נאָך אַ קלאָרער שולדיקער. טעסלאַ באַטעריעס האַלטן זיך גאַנץ גוט אין טערמינען פון דעגראַדאַציע, אָבער אָונערז פון עלטערע מאָדעלן פון אַנדערע פאַבריקאַנטן זענען נישט געווען אַזוי מאַזלדיק. איצט, פעדעראלע געזעץ דיקטירט אַז EV באַטעריעס מוזן זיין געראַנטיד פֿאַר אַכט יאָר, אָדער 100,000 מייל - אָבער כאָטש דאָס איז בעסער ווי גאָרנישט, וואָלט עס זיין אַ שאַנדע צו טראַכטן פון ריפּלייסינג די מאָטאָר אין אַ גאַז פאָרמיטל נאָך בלויז אַכט יאָר.