שטארקע העכערונגען אין באַטעריע רוי מאַטעריאַל פּרייזן זינט דעם אָנהייב פון 2021 פאַראורזאַכט ספּעקולאַציע איבער אָדער צעשטערונג פון פאָדערונג אָדער פאַרהאַלטן, און האָבן געפֿירט צו דער גלויבן אַז אָטאָמאָביל קאָמפּאַניעס קענען טוישן פּרעפֿערענצן פֿאַר זייערע עלעקטרישע וועהיקלעס.

דער ביליגסטער פּאַק איז טראַדיציאָנעל געווען ליטהיום-אייַזן-פאָספאַט, אדערעל-עף-פי.טעסלאַ ניצט LFP פֿאַר אירע כינע-געמאַכטע איינטריט-לעוועל מאָדעלן זינט 2021. אַנדערע אויטאָ פאַבריקאַנטן ווי וואָלקסוואַגן און ריוויאַן האָבן אויך מודיע געווען אַז זיי וועלן ניצן LFP אין אירע ביליגסטע מאָדעלן.

ניקעל-קאבאַלט-מאַנגאַן, אדער NCM, באַטעריעס זענען נאָך אַן אָפּציע. זיי דאַרפן אַ ענלעכע מאָס ליטיום צועל-עף-פי, אבער עס נעמט אריין קאבאלט, וואס איז טייער און זיין פראדוקציע פראצעס איז קאנטראווערסיאל.

קאָבאַלט מעטאַל פּרייַז איז אַרויף 70% אין יאָר. ניקעל האט געזען לעצטיגע טורבולענץ נאָך אַ קורצע דרוק אויף די LME. דער דריי-חודש ניקעל פּרייַז איז געהאַנדלט אין אַן אינטראַ-טאָג קייט פון $27,920-$28,580 פּער מעטריק דעם 10טן מאי.

דערווייל, זענען ליטיום פרייזן געשטיגן מיט איבער 700% זינטן אנפאנג פון 2021, וואס האט געפירט צו א גרויסן שפרונג אין באטעריע פרייזן.
לויט S&P גלאבאלע מארקעט אינטעליגענץ, זענען כינעזישע באטעריע מעטאל קאסטן אין מערץ געווען ארויף 580.7% קעגן יער פאר LFP באטעריעס אויף א דאלאר פער קילאגראם באזיס, ארויפגייענדיג צו כמעט $36/קוואטשטש. NCM באטעריעס זענען ארויף 152.6% קעגן איבער דער זעלבער תקופה צו $73-78/קוואטשטש אין פעברואר.

"דער וועגליטיוםאיז געוואָרן געהויבן די פרייזן איבער די לעצטע 12 חדשים. עס איז אַ קלענערער הנחה ווי איר וואָלט דערוואַרטן [קעגן NCM] און אַמאָל איר וואַרפט אין די פאָרשטעלונג פאַקטאָרן איז עס אַ שווערערע באַשלוס ווי עס וואָלט געווען. איר זאלט ​​​​אָפּגעבן עטלעכע פאָרשטעלונג פֿאַר קאָסטן, אָבער עס איז נישט פיל ביליקער די טעג," האט געזאגט איין קאָבאַלט הידראָקסייד פאַרקויפער.

"עס זענען טאקע געווען זארגן, ווייל די קאסטן פון LFP איז געווען צו ריזיקירנד פארן סעגמענט וואס עס צילט, וואס איז ביליגע באטעריעס," האט מסכים געווען א מקור וואס איז א ליטיום פראדוצירער.

"עס זענען נישטאָ קיין קלאָרע אַלטערנאַטיוון צו ניקעל-אינטענסיווע באַטעריעס (די וואָס אַנטהאַלטן 8 טיילן ניקעל אָדער מער) אין דער קורצער ביז מיטלערער טערמין. צוריקקער צו נידעריקער-ניקעל NMC באַטעריעס ברענגט ווידער איין זאָרגן וועגן קאָבאַלט נוצן, בשעת LFP באַטעריעס קענען נאָך נישט גאָר גלייַכן די קייט פאָרשטעלונג און האָבן אויך רעלאַטיוו אַנגינסטיגע נידעריק-טעמפּעראַטור קעראַקטעריסטיקס קאַמפּערד מיט ניקעל-אינטענסיווע באַטעריעס," אַליס יו, עלטערע אַנאַליסט, S&P גלאָבאַל מאַרקעט אינטעליגענץ.

כאָטש די בילכער כעמיע אין כינע איז די LFP באַטעריע, ווערט געוויינטלעך אנגענומען אַז NCM וועט שפּילן אַ גרעסערע ראָלע אין די אי.יו. מאַרקן – וואו קאָנסומערס בעפֿאָרצוגן קאַרס וואָס נעמען זיי אַריבער דאָס לאַנד אָדער אַריבער קאָנטינענט מיט די ווייניקסטע אָפּלאָדונגען.

"ווען מיר קוקן אויף דיזיינען באַטעריע פאַבריקן, דאַרפן מיר אויספאָרשן בייגיקייט. איצט איז דאָ פּרייַז פּאַריטעט צווישן LFP און NCM. אויב LFP ווערט ווידער אַ סך ביליקער קענען מיר אפשר פּרייאָריטעטירן פּראָדוקציע, אָבער איצט זאָלן מיר פּראָדוצירן NCM ווייל דאָס איז אַ פּרעמיע פּראָדוקט." האָט געזאָגט אַן אויטאָמאָביל OEM.

א צווייטער אויטאמאטיוו OEM האט איבערגעגעבן דעם קאמענטאר, "LFP באטעריעס וועלן זיין דא פאר איינטריט-לעוועל אויטאס, אבער נישט אנגענומען פאר פרעמיום קארס".

לימיטירנדיקער פאַקטאָר

ליטיום צושטעל בלייבט א גרויסע זארג פארן EV מארקעט און עפעס וואס קען אפשטעלן יעדע פירמע פון ​​גרינג איבערגיין צום LFP.

פאָרשונג פון S&P גלאָבאַל קאַמאַדיטי אינסייץ ווייזט אַז אויב אַלע ליטיום מינעס אין דער פּייפּליין וועלן ווערן אָנליין אין דעם פֿאָרגעלייגטן צײַטפֿריים, מיט די ריכטיקע ספּעציפֿיקאַציעס פֿון באַטעריע-גראַד מאַטעריאַל, וועט נאָך אַלץ זײַן אַ מאַנגל פֿון 220,000 מעטריק טאָן ביז 2030, אויב מיר נעמען אָן אַז די נאָכפֿראַגע וועט דערגרייכן 2 מיליאָן מעטריק טאָן אין סוף פֿונעם יאָרצענדלינג.

רובֿ פון די מערב וועלט ליטיום פּראָדוצירער האָבן דעם גרעסטן טייל פון זייער פּראָדוקציע בוקט אונטער לאַנג-טערמין קאָנטראַקטן, און כינעזישע קאָנווערטערס זענען געווען פאַרנומען מיט ביידע ספּאָט און לאַנג-טערמין קאָנטראַקט רעקווייערמענץ.

"עס זענען דא עטלעכע [ספּאָט] ריקוועסץ, אָבער מיר האָבן נישט קיין מאַטעריאַל בנימצא אין דעם מאָמענט," האָט געזאָגט די ליטיום פּראָדוצירער מקור. "מיר האָבן בלויז באַנדן בנימצא ווען אַ קונה האָט אַ פּראָבלעם, אָדער קאַנסאַלירט אַ שיפּמענט פֿאַר עפּעס אַ סיבה, אַנדערש איז אַלץ בוקט," האָט ער צוגעגעבן.

די וואקסנדיקע זארגן וועגן ליטיום, און אנדערע באַטעריע מעטאַלן, וואָס ווערן דער לימיטירנדיקער פאַקטאָר צו טרייבן עלעקטרישע וועהיקלעס אדאפטאציע, האט געפֿירט אָטאָמאכערס צו ווערן מער און מער ינוואַלווד אין די אַפּסטרים זייט פון דער אינדוסטריע.

דזשענעראל מאָטאָרס וועט אינוועסטירן אין דער אַנטוויקלונג פון קאָנטראָלירט טערמאַל ריסאָרסעס' העלס קיטשען ליטיום פּראָיעקט אין קאַליפאָרניע. סטעלאַנטיס, וואָלקסוואַגען און רענאָ האָבן זיך צוזאַמענגעטאָן מיט Vulcan ריסאָרסעס צו באַקומען מאַטעריאַל פון דעם נול קאַרבאָן פּראָיעקט אין דייטשלאַנד.

נאַטריום-יאָן אַלטערנאַטיוו

געגעבן די ערווארטעטע צושטעל דעפיציטן פון ליטיום, קאָבאַלט און ניקעל, האט די באַטעריע אינדוסטריע אויסגעפאָרשט אַלטערנאַטיוון. נאַטריום-יאָן באַטעריעס ווערן באַטראַכט ווי איינע פון ​​די מערסט פּראַמישינג אָפּציעס.

נאטריום-יאָן וועט טיפּיש נוצן קוילן אין דער אַנאָדע און מאַטעריאַלן פֿון אַ קאַטעגאָריע באַקאַנט ווי פּרויסיש בלוי אין דער קאַטאָדע. עס זענען "אַ סעריע מעטאַלן וואָס קענען גענוצט ווערן אויף פּרויסיש בלוי, און עס וועט ווערייִרן לויט דער פֿירמע," לויט ווענקאַט סריניוואַסאַן, דירעקטאָר פֿון דעם יו. עס.-באַזירטן אַרגאָנע קאָלאַבאָראַטיוו צענטער פֿאַר ענערגיע סטאָרידזש וויסנשאַפֿט (ACCESS).

דער גרעסטער מעלה פאר נאטריום-יאָן איז זיין נידעריקער פּראָדוקציע קאָסטן, האָבן קוועלער געזאָגט. צוליב דעם גרויסן צאָל נאטריום אויף דער ערד, קענען די באַטעריע פּאַקס קאָסטן כּמעט 3%-50% ווייניקער ווי ליטיום-יאָן באַטעריעס. די ענערגיע געדיכטקייט איז פאַרגלייַכלעך צו LFP.

קאָנטעמפּאָראַרי אַמפּערעקס טעכנאָלאָגיע (CATL), איינע פון ​​די גרעסטע באַטעריע פאַבריקאַנטן אין כינע, האָט לעצטן יאָר אַנטפּלעקט איר ערשטע דור פון נאַטריום-יאָן באַטעריע, צוזאַמען מיט איר AB באַטעריע פּאַק לייזונג, וואָס האָט געוויזן אַז זי איז געווען ביכולת צו אינטעגרירן נאַטריום-יאָן צעלן און ליטהיום-יאָן צעלן אין איין פּאַק. דער פאַבריקאַציע פּראָצעס און עקוויפּמענט פון נאַטריום-יאָן באַטעריע איז קאָמפּאַטיבל מיט די איצטיקע ליטהיום-יאָן באַטעריע, האָט CATL געזאָגט.

אבער איידער נאטריום-יאָן קען דערגרייכן א באַדייטנדיקן קאמערציעלן מאָסשטאַב, דאַרפן עטלעכע זארגן אַדרעסירט ווערן.

עס זענען נאך דא עטלעכע פֿאַרבעסערונגען צו דערגרייכן אויף די עלעקטראָליט און די אַנאָדע זייטן.

אין פאַרגלייך צו אַן LFP-באַזירטע באַטעריע, איז נאַטריום-יאָן שטאַרקער ביים אויסלאָדן, אָבער שוואַכער ביים אויפֿלאָדן.

דער הויפּט לימיטירנדיקער פאַקטאָר איז אַז דאָס איז נאָך עטלעכע צייט ראַם פון זייַענדיק בנימצא אויף אַ קאמערציעלע מדרגה.

אזוי אויך, ביליאנען דאלאר פון אינוועסטמענטס זענען געמאכט געווארן אין די ליטיום-יאָן צושטעל קייט באזירט אויף ליטיום- און ניקאַל-רייך כעמיעס.

"מיר וואָלטן זיכער געקוקט אויף נאַטריום-יאָן, אָבער מיר דאַרפן ערשט זיך קאָנצענטרירן אויף די טעכנאָלאָגיעס וואָס זענען שוין דאָ און ברענגען דעם פאַבריק אָנליין," האָט געזאָגט איין באַטעריע פאַבריקאַנט.