אַראָפאַנג ריסעס אין די פּרייסאַז פון באַטאַרייע רוי מאַטעריאַלס זינט די אָנהייב פון 2021, געפֿירט ספּעקולאַציע איבער די צעשטערונג פון פאָדערונג אָדער דילייז, און האָבן געפֿירט צו דעם גלויבן אַז אָטאַמאָוטיוו קאָמפּאַניעס קען יבעררוק פּרעפֿערענצן פֿאַר זייער עלעקטריק וועהיקלעס.

די לאָואַסט-פּרייַז פּאַק איז טראַדישאַנאַלי געווען ליטהיום-אייַזן-פאָספאַטע, אָדערLFP.Tesla האט שוין ניצן LFP פֿאַר זיין כינע-געמאכט פּאָזיציע-מדרגה מאָדעלס זינט קסנומקס.

ניקאַל-קאָבאַלט-מאַנגאַנעס, אָדער נקם, באַטעריז זענען אן אנדער אָפּציע.זיי דאַרפֿן אַ ענלעך סומע פון ​​ליטהיום צוLFP, אָבער עס כולל קאָבאַלט, וואָס איז טייַער און זייַן פּראָדוקציע פּראָצעס איז קאָנטראָווערסיאַל.

קאָבאַלט מעטאַל פּרייַז איז אַרויף צו 70% אין די יאָר.ניקאַל האט געזען די לעצטע טערביאַלאַנס נאָך אַ קורץ קוועטש אויף די LME.די דריי-חודש ניקאַל פּרייַז איז טריידינג אין אַ ינטער-טאָג קייט פון $ 27,920- $ 28,580 / מט אויף מאי 10.

דערווייַל, ליטהיום פּרייסאַז האָבן געשטארקט איבער 700% זינט די אָנהייב פון 2021, וואָס האט געפֿירט צו אַ גרויס שפּרינגען אין די באַטאַרייע פּאַק פּרייז.
לויט S&P גלאבאלע מאַרקעט ינטעלליגענסע, כינעזיש באַטאַרייע מעטאַל קאָס אין מאַרץ זענען אַרויף צו 580.7% אויף יאָר פֿאַר LFP באַטעריז אויף אַ דאָלאַר פּער קילאָ יקער, רייזינג צו קימאַט $ 36 / קוו.NCM באַטעריז זענען אַרויף צו 152.6% אין דער זעלביקער צייט צו $ 73-78 / קוו אין פעברואר

"די וועגליטהיוםאיז פּרייסט אין די לעצטע 12 חדשים.עס איז אַ קלענערער אַראָפּרעכענען ווי איר וואָלט דערוואַרטן [קעגן NCM] און אַמאָל איר וואַרפן פאָרשטעלונג סיבות, עס איז אַ מער שווער באַשלוס וואָס עס וואָלט האָבן געווען.איר זאל וועלן צו געבן אַוועק עטלעכע פאָרשטעלונג פֿאַר פּרייַז, אָבער עס איז נישט פיל טשיפּער די טעג."האט איינער קאָבאַלט כיידראַקסייד טרעגער געזאָגט.

"עס זענען געווען זארגן, טאַקע ווייַל די פּרייַז פון LFP איז ריסקינג צו פיל פֿאַר די אָפּשניט אַז עס טאַרגאַץ, וואָס איז נידעריק-פּרייַז באַטעריז," האָט געזאָגט אַ מקור פון ליטהיום פּראָדוצירער.

"עס זענען קיין קלאָר ווי דער טאָג אַלטערנאַטיוועס צו ניקאַל-אינטענסיווע באַטעריז (די מיט 8 פּאַרץ ניקאַל אָדער מער) אין די קורץ-צו מיטל-טערמין.צוריק צו נידעריק-ניקעל NMC באַטעריז ריפּראַדוסט קאַנסערנז וועגן קאָבאַלט נוצן, בשעת LFP באַטעריז קענען נאָך נישט גאָר גלייַכן די קייט פאָרשטעלונג און אויך האָבן לעפיערעך אַנפייוועראַבאַל נידעריק-טעמפּעראַטור קעראַקטעריסטיקס קאַמפּערד מיט ניקאַל-אינטענסיווע באַטעריז, "Alice Yu, עלטער אַנאַליסט, S&P Global Market Intelligence. .

כאָטש די בילכער כעמיע אין טשיינאַ איז די LFP באַטאַרייע, עס איז אָפט אנגענומען אַז NCM וועט שפּילן אַ גרעסערע ראָלע אין די אי.יו.

"ווען מיר קוקן אין דיזיינינג באַטאַרייע געוויקסן, מיר דאַרפֿן צו ונטערזוכן בייגיקייַט.איצט עס איז פּרייז פּאַריטעט צווישן LFP און NCM.אויב LFP ווערט פיל טשיפּער ווידער, מיר קענען אפֿשר פּרייאָראַטייז פּראָדוקציע, אָבער רעכט איצט מיר זאָל פּראָדוצירן NCM ווייַל עס איז אַ פּרעמיע פּראָדוקט."האט געזאגט אַן אָעם אָעם.

א צווייטע אָטאַמאָוטיוו אָעם עקאָוד דעם באַמערקונג, "לפפּ באַטעריז וועט זיין רעכט דאָ פֿאַר פּאָזיציע וויכיקאַלז, אָבער נישט אנגענומען פֿאַר פּרעמיע קאַרס".

לימיטינג פאַקטאָר

ליטהיום צושטעלן בלייבט אַ גרויס דייַגע פֿאַר די EV מאַרק און עפּעס וואָס קען האַלטן קיין פירמע לייכט באַשטימען צו די LFP.

פאָרשונג פון S&P גלאבאלע קאָממאָדיטי ינסיגהץ ווייַזן אַז אויב אַלע ליטהיום מינעס אין די רערנ - ליניע קומען אָנליין אין די פארגעלייגט צייט ראַם, מיט די רעכט ספּעסאַפאַקיישאַנז פון באַטאַרייע מיינונג מאַטעריאַל, עס וועט נאָך זיין אַ 220,000 מט כיסאָרן אין 2030, אַסומינג די פאָדערונג ריטשאַז 2 מיליאָן מט ביי די סוף פון די יאָרצענדלינג.

רובֿ פון די מערב ליטהיום פּראָדוסערס האָבן די ביגאַסט טייל פון זייער פּראָדוקציע בוקט אונטער לאַנג-טערמין קאַנטראַקץ, און כינעזיש קאַנווערטערז האָבן שוין פאַרנומען מיט ביידע אָרט און לאַנג-טערמין קאָנטראַקט רעקווירעמענץ.

"עס זענען עטלעכע [אָרט] ריקוועס, אָבער מיר טאָן ניט האָבן קיין מאַטעריאַל בנימצא אין דעם מאָמענט," האט געזאגט דער מקור פון ליטהיום פּראָדוצירער."מיר האָבן בלויז וואַליומז בנימצא ווען אַ קונה האט עטלעכע פּראָבלעם, אָדער קאַנסאַלז אַ טראַנספּאָרט פֿאַר עטלעכע סיבה, אַנדערש עס איז אַלע בוקט," ער צוגעגעבן.

די סערדזשינג קאַנסערנז וועגן ליטהיום און אנדערע באַטאַרייע מעטאַלס, וואָס ווערן די לימיטעד פאַקטאָר צו פירן EV קינדער, האט געפֿירט אָטאָומייקערז צו ינקריסינגלי ינוואַלווד אין די אַפּסטרים זייַט פון די אינדוסטריע.

אַלגעמיינע מאָטאָרס וועט ינוועסטירן אין דער אַנטוויקלונג פון קאַנטראָולד טערמאַל רעסאָורסעס 'Hell's Kitchen ליטהיום פּרויעקט אין קאַליפאָרניאַ.Stellantis, Volkswagen און Renault האָבן פּאַרטנערעד מיט Vulcan Resources צו באַוואָרענען מאַטעריאַל פון די Zero Carbon פּרויעקט אין דייַטשלאַנד.

סאָדיום-יאָן אנדער ברירה

געגעבן די דערוואַרט צושטעלן דעפיסיץ פון ליטהיום, קאָבאַלט און ניקאַל, די באַטאַרייע אינדוסטריע האט שוין יקספּלאָרינג אַלטערנאַטיוועס.סאָדיום-יאָן באַטעריז זענען גערעכנט ווי איינער פון די מערסט פּראַמאַסינג אָפּציעס.

סאָדיום-יאָן וועט טיפּיקלי נוצן טשאַד אין די אַנאָוד און מאַטעריאַלס פון אַ קאַטעגאָריע באקאנט ווי פּרוססיאַן בלו אין די קאַטאָוד.עס זענען "אַ סעריע פון ​​מעטאַלס ​​וואָס קענען זיין געוויינט אויף פּרוססיאַן בלו, און עס וועט בייַטן דיפּענדינג אויף די פירמע," לויט Venkat Srinivasan, דירעקטאָר פון יו. עס.-באזירט Argonne Collaborative Center for Energy Storage Science (ACCESS).

דער גרעסטער מייַלע פֿאַר סאָדיום-יאָן איז זייַן נידעריקער פּראָדוקציע קאָס, קוואלן געזאגט.רעכט צו דער זעט פון סאָדיום אויף דער ערד, די באַטאַרייע פּאַקס קען קאָסטן כּמעט 3% -50% ווייניקער ווי ליטהיום-יאָן באַטעריז.די ענערגיע געדיכטקייַט איז פאַרגלייַכלעך צו LFP.

הייַנטצייַטיק אַמפּערעקס טעכנאָלאָגיע (CATL), איינער פון די גרעסטער באַטאַרייע מייקערז אין טשיינאַ, אַנוויילד לעצטע יאָר זיין ערשטער דור פון סאָדיום-יאָן באַטאַרייע, צוזאמען מיט זיין AB באַטאַרייע פּאַק לייזונג, וואָס געוויזן אַז עס איז ביכולת צו ויסשטימען סאָדיום-יאָן סעלז און ליטהיום-יאָן. סעלז אין איין פּאַק.די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס און ויסריכט פון סאָדיום-יאָן באַטאַרייע איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט די קראַנט ליטהיום-יאָן באַטאַרייע, CATL האט געזאגט.

אָבער איידער סאָדיום-יאָן קענען דערגרייכן אַ באַטייטיק געשעפט וואָג, עטלעכע קאַנסערנז דאַרפֿן צו זיין גערעדט.

עס זענען נאָך עטלעכע ימפּרווומאַנץ צו זיין אַטשיווד אויף די עלעקטראָליטע און די אַנאָוד זייטן.

קאַמפּערד מיט אַ LFP-באזירט באַטאַרייע, סאָדיום-יאָן איז שטארקער ביי דיסטשאַרדזשינג, אָבער שוואַך ביי טשאַרדזשינג.

די הויפּט לימאַטינג פאַקטאָר איז אַז דאָס איז נאָך עטלעכע צייט ראַם פון זיין בנימצא אין אַ געשעפט מדרגה.

סימילאַרלי, ביליאַנז פון דאָללאַרס פון ינוועסטמאַנץ זענען געמאכט אין די ליטהיום-יאָן צושטעלן קייט באזירט אויף ליטהיום- און ניקאַל-רייַך כעמיע.

"מיר וועלן זיכער קוקן אויף סאָדיום-יאָן, אָבער מיר דאַרפֿן צו ערשטער פאָקוס אויף די טעקנאַלאַדזשיז וואָס זענען שוין דאָרט און ברענגען די פאַבריק אָנליין," האט געזאגט איין באַטאַרייע פאַבריקאַנט.