עס זענען דרייַ הויפּט טייפּס פוןליטהיום-יאָן באַטעריז(לי-יאָן): סילינדריקאַל סעלז, פּריזמאַטיק סעלז און טאַש סעלז.אין די EV אינדוסטריע, די מערסט פּראַמאַסינג דיוועלאַפּמאַנץ אַרומדרייען אַרום סילינדריקאַל און פּריזמאַטיק סעלז.כאָטש די סילינדריקאַל באַטאַרייע פֿאָרמאַט איז געווען די מערסט פאָלקס אין די לעצטע יאָרן, עטלעכע סיבות פֿאָרשלאָגן אַז פּריזמאַטיק סעלז קען נעמען איבער.

וואָס זענעןפּרימאַטיק סעלז

אפּריזמאַטיק צעלאיז א צעל וועמענס כעמיע איז איינגעשלאסן אין א שטרענגע קעיס.זיין רעקטאַנגגיאַלער פאָרעם אַלאַוז יפישאַנטלי סטאַקינג קייפל וניץ אין אַ באַטאַרייע מאָדולע.עס זענען צוויי טייפּס פון פּריסמאַטיק סעלז: די ילעקטראָוד שיץ ין די קייסינג (אַנאָוד, סעפּאַראַטאָר, קאַטאָוד) זענען סטאַקט אָדער ראָולד און פלאַטאַנד.

פֿאַר דער זעלביקער באַנד, סטאַקט פּריסמאַטיק סעלז קענען מעלדונג מער ענערגיע אין אַמאָל, וואָס אָפפערס בעסער פאָרשטעלונג, כוועראַז פלאַטאַנד פּריזמאַטיק סעלז אַנטהאַלטן מער ענערגיע, וואָס אָפפערס מער געווער.

פּרימאַטיק סעלז זענען דער הויפּט געניצט אין ענערגיע סטאָרידזש סיסטעמען און עלעקטריק וועהיקלעס.זייער גרעסערע גרייס מאכט זיי שלעכט קאַנדאַדייץ פֿאַר קלענערער דעוויסעס ווי E- בייקס און סעלפאָונז.דעריבער, זיי זענען בעסער פּאַסיק פֿאַר ענערגיע-אינטענסיווע אַפּלאַקיישאַנז.

וואָס זענען סילינדריקאַל סעלז

אסילינדריקאַל צעלאיז אַ צעל ענקלאָוזד אין אַ שטרענג צילינדער קענען.סילינדריקאַל סעלז זענען קליין און קייַלעכיק, וואָס מאכט עס מעגלעך צו אָנלייגן זיי אין דעוויסעס פון אַלע סיזעס.ניט ענלעך אנדערע באַטאַרייע פֿאָרמאַטירונגען, זייער פאָרעם פּריווענץ געשווילעכץ, אַ אַנדיזייראַבאַל דערשיינונג אין באַטעריז ווו גאַסאַז אַקיומיאַלייט אין די קייסינג.

סילינדריקאַל סעלז זענען ערשטער געניצט אין לאַפּטאַפּס, וואָס קאַנטיינד צווישן דריי און נייַן סעלז.דערנאָך האָבן זיי געוואוינט אין פּאָפּולאַריטעט ווען טעסלאַ האָט זיי גענוצט אין אירע ערשטע עלעקטרישע וויכיקאַלז (די ראָאַדסטער און די מאָדעל S), וואָס כּולל צווישן 6,000 און 9,000 סעלז.

סילינדריקאַל סעלז זענען אויך געניצט אין E- בייקס, מעדיציניש דעוויסעס און סאַטאַלייץ.זיי זענען אויך יקערדיק אין פּלאַץ עקספּלעריישאַן ווייַל פון זייער פאָרעם;אנדערע צעל פֿאָרמאַטירונגען וואָלט זיין דיפאָרמד דורך די אַטמאַספעריק דרוק.די לעצטע ראָווער געשיקט אויף מאַרס, פֿאַר בייַשפּיל, אַפּערייץ ניצן סילינדריקאַל סעלז.די פאָרמולאַ E הויך-פאָרשטעלונג עלעקטריק ראַסע קאַרס נוצן די פּינטלעך זעלביקער סעלז ווי די ראָווער אין זייער באַטאַרייע.

די הויפּט דיפפערענסעס צווישן פּריסמאַטיק און סילינדריקאַל סעלז

פאָרעם איז נישט דער בלויז זאַך וואָס דיפערענטשיייץ פּריסמאַטיק און סילינדריקאַל סעלז.אנדערע וויכטיק דיפעראַנסיז אַרייַננעמען זייער גרייס, די נומער פון עלעקטריקאַל קאַנעקשאַנז און זייער מאַכט רעזולטאַט.

גרייס

פּרימאַטיק סעלז זענען פיל גרעסערע ווי סילינדריקאַל סעלז און דעריבער אַנטהאַלטן מער ענערגיע פּער צעל.צו געבן אַ פּראָסט געדאַנק פון די חילוק, אַ איין פּריזמאַטיק צעל קענען אַנטהאַלטן די זעלבע סומע פון ​​ענערגיע ווי 20-100 סילינדריקאַל סעלז.דער קלענערער גרייס פון סילינדריקאַל סעלז מיטל אַז זיי קענען זיין געוויינט פֿאַר אַפּלאַקיישאַנז וואָס דאַרפן ווייניקער מאַכט.ווי אַ רעזולטאַט, זיי זענען געניצט פֿאַר אַ ברייט קייט פון אַפּלאַקיישאַנז.

קאַנעקשאַנז

ווייַל פּריסמאַטיק סעלז זענען גרעסער ווי סילינדריקאַל סעלז, ווייניקערע סעלז זענען דארף צו דערגרייכן די זעלבע סומע פון ​​ענערגיע.דאס מיינט אז פאר דעם זעלבן פארנעם האבן באטעריעס וואס נוצן פריזמאַטישע צעלן ווייניגער עלעקטרישע פארבינדונגען וואס דארפן ווערן וועלדעד.דאָס איז אַ הויפּט מייַלע פֿאַר פּריסמאַטיק סעלז ווייַל עס זענען ווייניקערע אַפּערטונאַטיז פֿאַר מאַנופאַקטורינג חסרונות.

קראַפט

סילינדריקאַל סעלז קענען קראָם ווייניקער ענערגיע ווי פּריסמאַטיק סעלז, אָבער זיי האָבן מער מאַכט.דעם מיטל אַז סילינדריקאַל סעלז קענען אָפּזאָגן זייער ענערגיע פאַסטער ווי פּריזמאַטיק סעלז.די סיבה איז אַז זיי האָבן מער קאַנעקשאַנז פּער אַמפּ-שעה (אַה).ווי אַ רעזולטאַט, סילינדריקאַל סעלז זענען ידעאַל פֿאַר הויך-פאָרשטעלונג אַפּלאַקיישאַנז כוועראַז פּריזמאַטיק סעלז זענען ידעאַל צו אַפּטאַמייז ענערגיע עפעקטיווקייַט.

ביישפּיל פון הויך-פאָרשטעלונג באַטאַרייע אַפּלאַקיישאַנז אַרייַננעמען פאָרמולאַ E ראַסע קאַרס און די ינדזשאַנואַטי העליקאָפּטער אויף מאַרס.ביידע דאַרפן עקסטרעם פּערפאָרמאַנסיז אין עקסטרעם ינווייראַנמאַנץ.

פארוואס פּריסמאַטיק סעלז קען זיין גענומען איבער

די EV אינדוסטריע יוואַלווז געשווינד, און עס איז ומזיכער צי פּריזמאַטיק סעלז אָדער סילינדריקאַל סעלז וועט פּריווייל.אין דער מאָמענט, סילינדריקאַל סעלז זענען מער וויידספּרעד אין די EV אינדוסטריע, אָבער עס זענען סיבות צו טראַכטן פּריסמאַטיק סעלז וועט געווינען אין פּאָפּולאַריטעט.

ערשטער, פּריזמאַטיק סעלז פאָרשלאָגן אַ געלעגנהייט צו אַראָפּרעכענען קאָס דורך דימינישינג די נומער פון מאַנופאַקטורינג סטעפּס.זייער פֿאָרמאַט מאכט עס מעגלעך צו פּראָדוצירן גרעסערע סעלז, וואָס ראַדוסאַז די נומער פון עלעקטריקאַל קאַנעקשאַנז וואָס דאַרפֿן צו זיין קלינד און וועלדעד.

פּרימאַטיק באַטעריז זענען אויך די ידעאַל פֿאָרמאַט פֿאַר ליטהיום-אייַזן פאָספאַטע (לפפּ) כעמיע, אַ מישן פון מאַטעריאַלס וואָס זענען טשיפּער און מער צוטריטלעך.ניט ענלעך אנדערע כעמיע, LFP באַטעריז נוצן רעסורסן וואָס זענען אומעטום אויף דעם פּלאַנעט.זיי טאָן ניט דאַרפן זעלטן און טייַער מאַטעריאַלס ווי ניקאַל און קאָבאַלט וואָס פירן די פּרייַז פון אנדערע צעל טייפּס אַרוף.

עס זענען שטאַרק סיגנאַלז אַז LFP פּריזמאַטיק סעלז זענען ימערדזשינג.אין אזיע, EV מאַניאַפאַקטשערערז שוין נוצן LiFePO4 באַטעריז, אַ טיפּ פון LFP באַטאַרייע אין די פּריזמאַטיק פֿאָרמאַט.טעסלאַ האָט אויך געזאָגט אז זי האָט אָנגעהויבן נוצן פּריסמאַטישע באַטעריז וואָס זענען מאַניאַפאַקטשערד אין טשיינאַ פֿאַר די סטאַנדאַרט ווערסיעס פון זיין קאַרס.

די LFP כעמיע האט אָבער וויכטיק דאַונסיידז.פֿאַר איין, עס כּולל ווייניקער ענערגיע ווי אנדערע כעמיע איצט אין נוצן און, ווי אַזאַ, קענען ניט זיין געוויינט פֿאַר הויך-פאָרשטעלונג וועהיקלעס ווי פאָרמולאַ 1 עלעקטריק קאַרס.אין אַדישאַן, באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעמען (BMS) האָבן אַ שווער צייט פאָרויסזאָגן די אָפּצאָל מדרגה פון די באַטאַרייע.

איר קענט היטן דעם ווידעא צו לערנען מער וועגן דעםLFPכעמיע און וואָס עס איז גיינינג פּאָפּולאַריטעט.