מיט מער און מער עלעקטרישע עקוויפּמענט וואָס גייט אויף דער מאָדערנער קרוזינג יאַכט, קומט אַ צייט ווען די באַטעריע באַנק דאַרף אויסגעברייטערט ווערן צו קענען קאָפּע מיט די וואַקסנדיקע ענערגיע פאָדערונגען.
עס איז נאך אלץ גאנץ געוויינטלעך פאר נייע שיפן צו קומען מיט א קליינער מאטאר סטארט באטעריע און א גלייך מינימאלער קאפאציטעט סערוויס באטעריע – די סארט זאך וואס וועט נאר קוים לאזן לויפן א קליינעם פרידזשידער פאר 24 שעה איידער עס וועט דארפן ווערן איבערגעלאדן. לייגט צו דעם די געלעגנטליכע באנוץ פון אן עלעקטרישן אנקער ווינדלאס, באלויכטונג, נאַוויגאַציע אינסטרומענטן און אן אויטאפילאט און איר וועט דארפן לאזן לויפן דעם מאטאר יעדע זעקס שעה אדער אזוי.
פֿאַרגרעסערן די קאַפּאַציטעט פֿון אייער באַטעריע באַנק וועט אײַך דערלויבן צו גיין לענגער צווישן אָפּלאָדונגען, אָדער צו גראָבן טיפֿער אין אייערע רעזערוון אויב נייטיק, אָבער עס איז מער צו באַטראַכטן ווי נאָר די קאָסטן פֿון אַן עקסטרע באַטעריע: עס איז וויכטיק צו באַטראַכטן די מעטאָדע פֿון אָפּלאָדירן און צי איר דאַרפֿט אַפּגרעידן אייער ברעג-קראַפֿט טשאַרדזשער, אַלטערנאַטאָר אָדער אַלטערנאַטיווע מאַכט גענעראַטאָרן.

וויפיל מאַכט דאַרפֿסטו?

איידער איר נעמט אן אז איר וועט דארפן מער מאכט ווען איר לייגט צו עלעקטרישע עקוויפּמענט, פארוואס נישט ערשט דורכפירן א גרינטליכע אויספארשונג פון אייערע באדערפענישן. אפט קען א טיפע איבערבליק פון די ענערגיע באדערפענישן אויפן שיף אויפדעקן מעגליכע ענערגיע שפארענישן וואס קענען אפילו מאכן עס נישט נויטיג צו לייגן צו עקסטרע קאפאציטעט און די פארבונדענע פארגרעסערונג אין אויפלאדונג מעגלעכקייט.

פֿאַרשטיין קאַפּאַציטעט
א מאָניטאָר קען אייך העלפֿן אויפֿהאַלטן געזונטע באַטאַריע לעוועלס פֿאַר אַ לענגערע באַטאַריע לעבן
א פאסיגע צייט צו באטראכטן צולייגן נאך א באטעריע איז ווען איר גייט באלד פארטרעטן די עקזיסטירנדע. אזוי וועט איר אנהייבן פון פריש מיט אלע נייע באטעריעס, וואס איז שטענדיג די אידעאלע זאך – אן עלטערע באטעריע קען אנדערש אראפשלעפּן א נייע ווען זי דערגרייכט די ענדע פון ​​איר לעבן.

אויך, ווען מען אינסטאלירט א צוויי-באַטעריע (אדער מער) היים-באַנק, מאַכט עס זינען צו קויפן באַטעריעס מיט דער זעלבער קאַפּאַציטעט. די Ah ראַנג וואָס ווערט מערסטנס אָנגעוויזן אויף פרייַע צייט אָדער טיף-ציקל באַטעריעס ווערט גערופן איר C20 ראַנג און באַציט זיך צו איר טעאָרעטישע קאַפּאַציטעט ווען זי ווערט אויסגעלאָדן איבער אַ 20-שעה פּעריאָד.
מאָטאָר סטאַרט באַטעריעס האָבן דיןערע פּלאַטעס צו קאָפּע מיט קורצע הויך-קראַנט כוואַליעס און ווערן מער אָפט רייטאַד לויט זייער קאַלט קראַנקינג אַמפּס פיייקייט (CCA). די זענען נישט פּאַסיק פֿאַר נוצן אין אַ סערוויס באַנק ווייַל זיי שטאַרבן שנעל אויב זיי ווערן אָפט טיף אויסגעלאָדן.
די בעסטע באַטעריעס פֿאַר היים־נוצן וועלן זיין באַצייכנט "טיף־ציקל", וואָס מיינט אַז זיי וועלן האָבן דיקע פּלאַטעס וואָס זענען דיזיינד צו צושטעלן זייער ענערגיע לאַנגזאַם און ריפּיטידלי.

צולייגן אן עקסטרע באַטעריע 'אין פּאַראַלעל'
אין א 12V סיסטעם איז צולייגן אן עקסטערע באטעריע פשוט א פאל פון עס אינסטאלירן אזוי נאנט ווי מעגליך צו די עקזיסטירנדע באטעריעס און דערנאך פארבינדן אין פאראלעל, פארבינדן 'גלייכע' טערמינאלן (פאזיטיוו צו פאזיטיוו, נעגאטיוו צו נעגאטיוו) ניצנדיג א גרויסן דיאמעטער קאבל (געווענליך 70 מ״מ² דיאמעטער) און ריכטיג צוגעקרימטע באטעריע טערמינאלן.
אויב איר האָט נישט די מכשירים און עטלעכע שווערע קאַבלן וואָס הענגען אַרום, וואָלט איך פֿאָרגעשלאָגן אַז איר זאָלט אויסמעסטן און לאָזן די קראָס-לינקס פּראָפעסיאָנעל מאַכן. איר קענט קויפן אַ קרימפּער (הידראַוליק זענען אַוודאי די בעסטע) און טערמינאַלן צו טאָן דאָס אַליין, אָבער די ינוועסטירונג פֿאַר אַזאַ אַ קליינע אַרבעט וועט געוויינטלעך זיין פּראָוכיבאַטיוו.
ווען מען פארבינדט צוויי באַטעריעס אין פּאַראַלעל איז וויכטיק צו באַמערקן אַז די אַרויסגאַנג וואָולטאַזש פון דער באַנק וועט בלייבן די זעלבע, אָבער אייער בנימצא קאַפּאַציטעט (Ah) וועט פאַרגרעסערן. עס איז אָפט צעמישונג מיט אַמפּס און אַמפּער שעה. פשוט געזאָגט, אַן אַמפּ איז אַ מאָס פון קראַנט לויפן, כוועראַז אַן אַמפּער שעה איז אַ מאָס פון קראַנט לויפן יעדער שעה. אַזוי, אין טעאָריע קען אַ 100Ah (C20) באַטעריע צושטעלן אַ 20A קראַנט פֿאַר פינף שעה איידער עס ווערט פלאַך. עס וועט טאַקע נישט, פֿאַר אַ צאָל קאָמפּליצירטע סיבות, אָבער פֿאַר פּשוטקייט וועל איך לאָזן עס שטיין.

פֿאַרבינדן נייע באַטעריעס 'אין סעריע'
אויב איר וואָלט פֿאַרבינדן די צוויי 12V באַטעריעס צוזאַמען אין סעריע (פּאָזיטיוו צו נעגאַטיוו, נעמענדיג דעם אַרויסגאַנג פֿון די צווייטע +ve און -ve טערמינאַלן), וואָלט איר געהאַט אַ 24V אַרויסגאַנג, אָבער קיין נאָך קאַפּאַציטעט. צוויי 12V/100Ah באַטעריעס פֿאַרבונדן אין סעריע וועלן נאָך צושטעלן 100Ah קאַפּאַציטעט, אָבער ביי 24V. עטלעכע שיפֿן נוצן אַ 24V סיסטעם פֿאַר שווערע לאַסט דעוויסעס ווי ווינדלאַסעס, ווינטשעס, וואַסער מאַשינען און גרויסע בילדזש אָדער שפּריץ פּאָמפּעס ווייַל טאָפּלען די וואָולטאַזש האַלבירט די קראַנט ציען פֿאַר די זעלבע מאַכט רייטאַד מיטל.
שוץ מיט הויך קראַנט פיוז
באַטעריע באַנקס זאָלן שטענדיק זיין באַשיצט מיט הויך-שטראָם פיוזן (בערך 200A) אויף ביידע די פּאָזיטיווע און נעגאַטיווע אַרויסגאַנג טערמינאַלן, און אַזוי נאָענט ווי מעגלעך צו די טערמינאַלן, אָן קיין מאַכט נעמען-אָפס ביז נאָך די פיוז. ספּעציעלע פיוז בלאַקס זענען פאַראַן פֿאַר דעם צוועק, וואָס זענען דיזיינד אַזוי אַז גאָרנישט קען זיין פארבונדן גלייך צו די באַטעריע אָן דורכגיין די פיוז. דאָס גיט מאַקסימום שוץ קעגן באַטעריע קורץ-קרייזן, וואָס קענען פאַראורזאַכן אַ פייַער און/אָדער עקספּלאָזיע אויב זיי לאָזן נישט באַשיצט.

וואָס זענען די פֿאַרשידענע באַטעריע טיפּן?
יעדער איינער האט זייערע אייגענע עקספּעריענצן און טעאָריעס וועגן וואָסערע טיפּ באַטעריע איז בעסטער פֿאַר נוצן אין דימאַרינעסביבה. טראדיציאנעל, זענען עס געווען גרויסע און שווערע אפענע איבערגעפלייצטע בליי-זויער (FLA) באַטעריעס, און פילע שווערן נאך אלץ ביי דעם פשוטן טעכנאלאגיע. די מעלות זענען אז איר קענט זיי לייכט אויפפילן מיט דיסטילירט וואסער און טעסטן די קאפאציטעט פון יעדער צעל מיט א הידראמעטער. שווערע וואג האט געמיינט אז פילע האבן געבויט זייער סערוויס באנק פון 6V באַטעריעס, וואס זענען גרינגער צו האנדלען מיט. דאס מיינט אויך אז עס איז ווייניגער צו פארלירן אויב איין צעל פאלט אויס.
דער נעקסטער שטאפל ארויף איז פארזיגלטע בליי-זויער באַטעריעס (SLA), וואָס פילע בעפֿאָרצוגן צוליב זייערע 'קיין אויפהאלטונג' און נישט-פאַרגיסנדיקע קוואַליטעטן, כאָטש זיי קענען נישט ווערן אויפגעלאָדן אַזוי שטאַרק ווי אַן אָפֿן-צעל באַטעריע צוליב זייער מעגלעכקייט צו נאָר באַפֿרייען איבעריקן גאַז דרוק אין אַ נויטפֿאַל.
עטלעכע יאָרצענדליקער צוריק זענען געל באַטעריעס ארויסגעקומען, אין וועלכע דער עלעקטראָליט איז געווען אַ האַרטער געל אַנשטאָט אַ פליסיקייט. כאָטש זיי זענען געווען פארזיגלט, אָן קיין אויפהאלטונג און קענען צושטעלן אַ גרעסערע צאָל אָפּלאָד/אָפּלאָדן ציקלען, האָבן זיי געדאַרפט ווערן אָפּגעלאָדן ווייניקער שטאַרק און מיט אַ נידעריקער וואָולטאַזש ווי SLAs.
לעצטנס, זענען אַבזאָרבירט גלאָז מאַטע (AGM) באַטעריעס געוואָרן זייער פּאָפּולער פֿאַר שיפֿן. לייטער ווי רעגולערע LAs און מיט זייער עלעקטראָליט אַבזאָרבירט אין מאַטינג אַנשטאָט פֿרייער פֿליסיקייט, דאַרפֿן זיי נישט קיין וישאַלט און קענען זיין מאָנטירט אין יעדן ווינקל. זיי קענען אויך אָננעמען אַ העכערן טשאַרדזש קראַנט, דערמיט נעמען ווייניקער צייט צו ריטשאַרדזשען, און איבערלעבן אַ גוטן סך מער טשאַרדזש/דיטשאַרדזש ציקלען ווי פֿאַרפֿלייצט צעלן. צום סוף, האָבן זיי אַ נידעריקערע זיך-דיטשאַרדזש קורס, אַזוי קענען זיי זיין לינקס אָן טשאַרדזשינג פֿאַר אַ באַטייטיק צייט.
די לעצטע אנטוויקלונגען האבן צו טון מיט ליטיום-באזירטע באטעריעס. עטלעכע שווערן ביי זיי אין זייערע פארשידענע פארמען (Li-ion אדער LiFePO4 איז די מערסטע פארשפרייטע), אבער מען דארף זיי באהאנדלען און אויפהאלטן זייער פארזיכטיג. יא, זיי זענען פיל לייטער ווי יעדע אנדערע מארינע באטעריע און מען זאגט אז עס זענען דא אימפרעסיווע פערפארמענס ציפערן, אבער זיי זענען זייער טייער און פארלאנגען א הויך-טעק באטעריע פארוואלטונג סיסטעם צו האלטן זיי אויפגעלאדן און, נאך וויכטיגער, באלאנסירט צווישן צעלן.
איין גאר וויכטיגע זאך צו באמערקן ווען מען שאפט אן אינטערנעקענטע סערוויס באנק איז אז אלע באטעריעס מוזן זיין פון דעם זעלבן טיפ. מען קען נישט מישן SLA, Gel און AGM און מען קען זיכער נישט פארבינדן קיין איינע פון ​​די מיט קיין איינע.ליטיום-באזירטע באַטאַרייע.